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道岔挤岔对地铁运营来说，是一种比较严重的设备故障，运营过程中一旦发生了道岔挤岔，及时时间应该禁止列车动车，同时需要地铁运营单位的各部门快速响应应急措施，妥善处理，维护人员需要及时赶赴事故现场处理故障，把运营损失降到更低。道岔是铁路运行中不可缺少的一部分，道岔的使用会对铁路安全的使用有直接的影响，我们都知道，道岔有很多种类，像什么单开道岔，渡线道岔，分歧道岔啊等等很多种，其中渡线道岔是一种比较好的类型，它相比其他道岔有很多优点，但是也存在一些问题需要我们去留意，
我们都知道，铁路道岔是供铁路行驶用的，使用的时间久了会发生一些摩擦，轻的还好，重的会直接导致铁路故障，发生安全事故，所以，铁路道岔的日常维护和保养十分重要，切忌马虎！
铁路道岔的日常维护和保养：
1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，***捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。
2、清筛枕盒不洁道床和边坡，整理道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。更换、方正和修理轨枕。
3、调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。
4、矫直、焊补、打磨钢轨，整治接头病害。有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨。
铁路道岔是列车行驶过程中比较脆弱的一个环节，经常会出现各种问题，常见的问题铁路道岔厂家给大家做了一下总结：
1.铁路电气化改造后，电化柱的埋设使得联动道岔两中交点偏移，造成渡线方向不良尖轨、基本轨及护轮轨部位出现的钢轨硬弯；
2.混凝土岔枕间隔位置不正确及一侧偏移；两节拼装铺设时接头未方正等。
3.零配件锈蚀和磨损；尖轨跟部通连垫板折断；滑床台脱焊；胶垫压溃破损；大地脚螺栓尼龙套管失效；垫板孔磨损，锈蚀孔径扩大；轨面波浪型磨耗；护轮轨磨损；尖轨和基本轨侧磨；侧向钢轨锈蚀；基本轨的波浪型磨耗；尖轨中部轨距扩大；暗坑吊板等，
总之，铁路道岔的问题还是很多的，我们一定要注意平时的日常维护和保养工作，以免影响火车的正常运行，
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